Elegant design and performance

 После успеха корпуса с геометрией F52, новый корпус F69 был создан с особым вниманием к эргономике, чтобы сделать его более комфортным и сбалансированным. Была улучшена устойчивость и скорость на финише. При этом объем лодки идеально распределяется от носа до кормы.

При 32-34 гребках в минуту, что обеспечивает идеальное соотношение гребков, лодка сохраняет дифферент, что уменьшает площадь соприкосновения с водой и обеспечивает значительные гидродинамические преимущества.

Компенсирована мощная фаза захвата воды, которую демонстрируют сильнейшие гребцы и, которая часто вызывает небольшое вращение или крен кормы. Для этого изгиб килевой геометрии смещен в сторону кормы, которая, в свою очередь, была расширена, чтобы уравновесить дифферент и обеспечить хороший захват и преимущество в силе спортсмена.

К этому добавляется форма носовой части с углубленным профилем, который облегчает проход небольших волн на воде.

Киль был перемещен ближе к центру лодки, что несколько снизило его эффективность при контроле рыскания, но при этом улучшило стабилизацию крена . Это позволяет спортсменам более эффективно реализовывать свою силу.

Все эти инновации разработаны для поддержки и максимального использования характеристик нашего лучшего риггера – карбонового Aliante.

One last look at performance. And to the design.

Конструкция кормовой палубы объединяет кокпит без каких-либо скосов. Эта деталь увеличивает жесткость при продольном изгибе, придавая лодке беспрецедентную прочность.

И добавляет эстетическую деталь, которой не было до появления одиночных весел F69 и F70.